Автобетоносмеситель обязан своим появлением автомобилю. В начале XX века впервые произвели попытку доставить на строительный объект свежеприготовленную бетонную смесь не просто в кузове автомобиля, а в специальном устройстве, позволяющем привозить эту смесь в надлежащем виде. Любытный факт, относительно автобетоносмесителей, кстати, заключается в том, что при вращении так называемой “бочки”, используется древний принцип винта Архимеда.

Индустриальные методы строительства дали толчок к созданию автомобилей-смесителей, которые способны приготовлять бетонную смесь в процессе транспортировки из заранее отдозированных компонентов.

В Советском союзе инжинеры, создававшие первые автобетоносмесители, опирались на зарубежный, прежде всего американский, опыт, в виду того, что уже в начале прошлого века в США уделяли большое внимание вопросу транспортировки бетонной смеси без снижения её качественных показателей.

В середине 1930-х годов США начали выпускать унифицированные машины, как их тогда называли, transmixer-delivers, предназначенные не просто для транспортировки бетонной смеси, но и для приготовления ее в пути. Такая техника в довоенный период была особенно востребована ещё и потому, что администрация во главе с Франклином Рузвельтом, понимала важность строительства дорог для соединения и процветания широких северо-американских просторов. Как известно, в нетронутой войной стране, строительный бум не прекратился и в сороковые годы. Таким образом, востребованность автобетоносмесителей не снижалась с первого момента их серийного промышленного выпуска.

В 1938 году, после двухгодичной предварительной подготовки, на Киевском заводе “Красный экскаватор” начался серийный выпуск унифицированных автобетономешалок уже в Советском союзе.

Автобетоносмесители — подвид бетоносмесителей вообще, которые бывают, плюс ко всему, стационарными и прицепно-передвижными. На сегодняшний день, основными производителями автобетоносмесителей в России являются: группа “КАМАЗ”, Пушкинский ремонтно-механичческий завод в Ленинградской области, а также Каменский экспериментальный механический завод в Ростовской.

Среди импортных поставщиков наибольшей популярностью в России пользуются марки германских, итальянских и китайский производителей.

Эксперты строительного рынка неоднозначно оценивают перспективы развития сектора автобетоносмесителей в обозримом будущем. Особенно в отсутствии внятной государственной политики в области жилищного строительства. Однако, неоспорим тот факт, что потребность, уже работающих на строительном рынке игроков, в качественной технике будет оставаться неизменной.

Вполне возможно, что озвученная некоторыми ведущими экономистами, необходимость в “политике импортозамещения”, а также всё расширяющийся список санкций и новые государственные мегапроекты — окажужтся благоприятным фактором для нового индустриального толчка и развития всей строительной отрасли. Тогда-то, в большем объёме, всем вновь и понадобится “труд” этих неутомимых автодоставщиков свежего бетона.

Читать далее

Ваше сообщение успешно отправлено!
Scroll
loading